凤凰网汽车评述 秦朔说过黄色片A级片黄，内卷可能是一种耐久的伴生物，咱们必须有计划怎么与之相处，进而冲破它，高出它，开荒新空间。
智能汽车阛阓从2021岁首始就也曾进入内卷化时间，各家车企使出周身解数，续航里程冲破1000公里不再是瞎想，激光雷达4颗以下都不让言语了，8155热度未减却已被8295秒杀。
怎么幸免堕入无兴致的“堆料”式内卷？小鹏汽车给出的谜底是：做好我方。
一直以来，小鹏汽车恒久相持“全栈自研”的策略不动摇，亦然最早All In智能化的新动力车企。从互联网行业打拼出来的何小鹏非凡澄莹，想要实现变革，必须锚定智能化。
本钱是短视的，关于美港双重主要上市的小鹏汽车来说，耐久的高额研发投资，例必会影响短期内的利润理会，是以大概相持做到这小数极为不易。
还好，咱们终于比及了小鹏G9。凭借在充电、智能、性能、豪华等方面的进化，这款莫得短板的旗舰产物，是小鹏汽车探索过去出行、先进科技欺诈以及知悉用户需求的统一付现，竣事了何小鹏关于智能汽车的各样遐想。
正所谓卷我方的路，让他人无路可卷。小鹏汽车在智能化领域深耕细作，才是走出内卷的最佳神志。
全场景智能扶助驾驶领跑行业
多年来，小鹏汽车一直在探索不同单一场景下的智能扶助驾驶。跟着G9初始请托，小鹏汽车将于2023岁首始在部分城市实现全场景智能扶助驾驶能力，在莫得高精度舆图的区域耐心完到手能笼罩。
所谓的全场景智能扶助驾驶，指的是用户基于鄙俚舆图发起导航后，车辆从A泊车位行驶到B泊车位的系数这个词历程中，均可使用高阶智能扶助驾驶。
具体使用场景既包括城市快速路、地道这么的高速场景，也包括骨干道、次干道、歧路等城阛阓景，以及收费站、园区门路、泊车场等中间场景。
2024年耐心买通行车与泊车功能之后，小鹏G9将造成完好的点到点的智能导航扶助驾驶。而要实现这小数，就要依赖第二代智能扶助驾驶系统XNGP。
小鹏G9的Max车型搭载了双NVIDIA DRIVE Orin超等计较平台，以及两颗激光雷达， 日本具备第二代扶助驾驶系统XNGP的能力。
此前的XPILOT可叮嘱单点场景的智能行车、泊车功能，粉色举例APA智能泊车、高速NGP智能导航扶助驾驶等。在搭载激光雷达的车型上， 人妻有增强版VPA/ACC/LCC/高速NGP以及城市NGP等功能。
不外， 噜色NGP需要依赖高精舆图， 综合因此无法笼罩系数门路。城市NGP更会受到计谋审批影响，无法快速在大多数城市落地。是以，城阛阓景的落地是智能电动车迈向下半场的决定性一步。
有分析指出，2022年是城市领航扶助开启的元年，过去两到三年的时分里会有无数产物跟进。
小鹏汽车官方示意，XNGP具备全场景智能扶助驾驶能力，是实现无人驾驶前，扶助驾驶的终极期间格局，它买通了高速、城市快速路、城市骨干道/次干道、园区里面门路、泊车场等场景。
藤森无码中字视频播放在更高算力的相沿下，XNGP在莫得高精舆图笼罩的地点也能实现城市NGP。也恰是因为不受高精舆图的局限，XNGP的使用范围会比XPILOT大许多。
为了实现这一能力，小鹏汽车对硬件进行了大幅升级，给与508 TOP算力+双激光雷达+800W像素高清录像头，并应用能力再次升迁的软件架构以及全闭环、自成长的AI和数据体系。
近日，2021久久天天躁狠狠躁夜夜9小鹏汽车到手通过了自动驾驶封锁局势测试，并获得了智能网联汽车门路测试许可。G9也成为行业首款在不改变硬件的情况下，仅通过自动驾驶软件升级强化，就通过自动驾驶封锁局势测试的在售量产车。
智能交互亦然决胜要津
如今各大车企都在加码智能驾驶，然而在期间大界限落地之前，产物之间的智能化水平很难对比出互异性。小鹏汽车也并莫得把鸡蛋放在一个篮子里，他们还有另一个杀手锏，等于智能语音交互。
当智能化的波浪席卷而来，人机交互赋予汽车更多的功能延展，亦然智能汽车实现用户体验互异化的要津。
在2020年的“1024科技日”上，小鹏汽车推出了“全场景语音”功能，成为行业内首个全语音交互系统。两年后的今天，小鹏汽车又带来行业首个全车全时的语音交互功能——全场景语音2.0。
它初次将MIMO多音区期间应用在车载语音系统，小P全程待命，不需要像此前那样通过招呼“你好，小P”来叫醒系统。用户从上车到下车，不错随时进行人车语音对话，极其便捷。
同期，这套系统的语音反应速率达到毫秒级，从发出提示到实际，延时不错保持在1秒以内。另外，用户不错连气儿发出4个提示，小P也能很好地实际，更逼近人道化的疏通，说到即做到。
全场景语音2.0在全车前后排四个座位均可拾音，可同期精准惩处四路音频（MI），且在语音交互时做到声源定向与声源差异，用户言语互不惊扰。即使四名用户同期发出语音提示，小P也能同期用语音回应其中三名用户，并用屏幕败露第四名用户敕令的实际效劳。
跨音区的辗转文对话也不是问题，当车内某一个用户说“掀开座椅推拿”，另一个用户只需要接着说“我也要”，无谓过多阐述，小P也可反应实际。
恰是小鹏汽车全栈自研的语音交互系统，奠定了交互的解放。通过对语音交互自研期间架构的升级，其性能筹算大幅升迁。
过去，小鹏汽车的语音能力还将向着更接近巨匠交互的标的进化：让语音助手可听音、察言、观色，实现诡衔窃辔的孤高交流；可富厚、学习、推理、挂牵，做更懂用户的鹏友；可感知、共情、抒发，成为陪同用户全场景的可靠伙伴。
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写在终末：
以上，咱们只是谈到了智能扶助驾驶和智能语音交互这两个维度。实质而言，小鹏G9在智能化方面的升迁还有许多，比如800V超快充平台、5D音乐座舱、智能双腔空气悬架等，不错说是透顶刷新了智能汽车行业的活动。
通过小鹏G9这款车咱们不错看到，智能电动若想幸免堕入堆料式的囚徒逆境，一切花里胡梢都是忽地黄色片A级片黄，独一在研发方面延续的进入才是正道。正如秦朔所说的那样，走出内卷最要害的才调，等于创想、创造、改造。